Automatisches Parksystem ermöglicht 44 Stellplätze in Amsterdam
Über 25 Jahre verlässliches automatisches Parken in Herengracht
Herengracht 1 war das erste auf Paletten basierende Parksystem, das entworfen und installiert wurde. Nach mehr als 20 Jahren Einsatz bleibt es voll funktionsfähig und zuverlässig.
Das Fehlen ausreichender Parkplätze war nur eines der Probleme, mit denen der Eigentümer dieses Mixed-Use Gebäudes im Herzen von Amsterdam konfrontiert war. Durch das Gebäude führte auch eine Zufahrtsroute für LKW-Lieferungen zum Postamt auf der Rückseite. Das automatische Parksystem parkt Autos auf vier Ebenen, wobei zwei interne Hebebühnen an beiden Enden verwendet werden, um Autos auf ihren Paletten zwischen den Ebenen zu befördern.
Der Zugang zur Poststelle wurde sichergestellt, indem es LKW und Transportern ermöglicht wurde durch den Mittelgang des Parksystems zu fahren.
Das Projekt für aik-Grundstücksfonds GVW in Zusammenarbeit mit dem Architekten Edo Spier, verwendet die palettenbasierte Technologie. Das System wurde 1992 in Betrieb genommen und das System stellt weiterhin verlässliches automatisches Parken für den öffentlichen und privaten Gebrauch bereit.
Zahlen und Fakten zur Referenz
Herausforderungen für das Parken in Herengracht
- Die Grundflächen der Gebäude im Zentrum von Amsterdam sind sehr klein. Gleichzeitig ist es schwierig und teuer eine Parkmöglichkeit auf den Straßen zu finden. Parkplätze zur Verfügung stellen zu können stellt somit einen wesentlichen Benefit für die Gebäudeeigentümer dar.
- Die Poststelle im hinteren Teil des Gebäudes nutzt den Zugang zu den Parkflächen ebenfalls für die Zulieferung durch LKWs.
- Rückwärts aus den Garagen und Ausgängen auf die Straßen auszuscheren, ist ein gefährliches Unterfangen auf Amsterdams belebten Straßen mit den Fahrradfahrern und Fußgängern.
Vorteile unserer Lösung
- Die automatische Parktechnologie hat die Einrichtung und den leichten Zugang zu dem Parkhaus ermöglicht, wo andernfalls keine Möglichkeit ein Auto zu parken bestanden hätte.
- Zu Beginn wurde eine Stahlbrücke installiert, um den Lieferfahrzeugen die Durchfahrt über den Drehtisch zu ermöglichen. So können die LKWs den Drehtisch befahren und die Poststelle erreichen.
- Der integrierte Drehtisch dreht die Autos in Richtung der Ausfahrt, bevor sie zum Fahrer gelangen. Die Einfahrt und Ausfahrt gestaltet sich so als komfortabel und sicher.
Impressionen
